柴油和模板油都是常见的模板材料，它们各有优缺点。柴油作为一种传统的模板材料，具有良好的润滑性和耐磨性，能够有效减少混凝土与模板之间的摩擦力，使混凝土表面更加光滑。然而，柴油的挥发性强，容易造成混凝土表面出现气孔。而模板油则具有较好的附着性和密封性，能够有效防止混凝土中的水分和空气被挤出，从而保证混凝土的密实度。
脱模油的作用就是将固化成型的制品顺利地从模具上分离开来，从而得以光滑平整的制品，并确定模具多次使用，具体性能要求如下：
一、脱模性（润滑性）。形成均匀薄膜且形状复杂的成形物时，尺寸准确无误。
二、脱模持续性好。
三、成形物外观表面光滑美观，不因涂刷发粘的脱模油而招致灰尘的粘着。
四、二次加工性优良。当脱模油转移到成形物时，对电镀、热压模、印刷、涂饰、粘合等加工物均无不良影响。
五、易涂布性。
六、不怕热性。
七、不怕污染性。
八、成形好，生产速率不错。
九、稳定性好。与配合剂及材料并用时，其物理、化学性能稳定。
十、不燃性，低气味，低毒性。
由于大多数液体状内脱模油都是酸性的，所以在使用中要注意以下问题：
一、在使用对酸敏感的颜料时会导致颜色变化；
二、在使用碱性填料时，如碳酸钙，酸性脱模油会与之起反应，引起混合料的粘度增加，但不会影响脱模效果；
三、如果填料为氢氧化铝，酸性脱模油除了会使混合料的粘度增加外，还会在混合料固化过程中放出水份，导致气泡、裂纹等问题。
通常，内脱模油的起始用量为树脂量的1%，添加范围是基于树脂重量的0.75-2%。应根据实际情况适当调整。
一、薄壁的简单型材，用量可以适当少些，比如0.8%或愈少；
二、厚壁或形状复杂的型材需要多加一些。
三、在高填料体系内，应提升内脱模油的添加量，但内脱模油添加量过多，会延迟固化。
四、在拉挤生产中，如果阻力过大又找不到原因时，就需要适当增加脱模油用量。在使用时应注意加料顺序，在混合时应在加入固化剂、填料和其它树脂添加剂之前，将内脱模油加树脂体系中并混合均匀。
不同种类的脱模油脱模机理不同，但基本上都是为了阻止制品与模具粘连，使脱模进行，因此脱模效果的优劣主要由脱模油能否形成弱界面层以及其本身的表面张力而决定的。脱模油的物性越好则隔离性越好，因此由临界表面张力意义可以知道表面不易被润湿物质的物性值。物质越难被其他物质所润湿，其所受的临界表面张力也就越小。因此，脱模油所具有的临界表面张力越小，其对模具与制品的隔离性能也就越好，脱模效果也越好。将脱模油涂覆在模具上后，脱模油中的聚合物分子能够进行化学键合或物理吸附而成为脱模油分子层。