报废私家车的补贴标准：报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；报废1升至1.35升排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
回顾分析一下这次的汽车报废补贴，国三标准一直使用到2011年6月30日，这就是这些油车大概用了13年，确实也到了换车的时间节点，对于这些老车主而言，此时换车非常划算。尤其是电车的2万补贴，感觉这个政策是在助力国内汽车消费市场，尤其是在助力新能源汽车销售。
此次政策也针对2018年4月30前购买新能源汽车的车主进行补贴。但是2018年至今也才6年，为什么也会被列入换购补贴中呢？甚至部分人可能会理解为这说明新能源汽车的寿命只有6年，而燃油车则有13年甚至更长。
这里主要是因为，2018年算是一个分界点，2018之后比亚迪、宁德时代等企业崛起，整体质量提高明显。而2018之前的新能源汽车造假成性，电池质量也比较差，很多还是油改电平台，续航短。这些电车的电池在这么多年的使用下也更容易出现隐患。因此把这些新能源汽车纳入换购补贴名单中也是的事。大家可别因此而理解为新能源汽车的寿命只有六年后。现在的电车开十年是没有问题的。